Bruken av titanstenger og titanlegeringsrør i lyddemper

I bilindustrien er lyddemper skjult, og deres betydning og kreativitet kan ikke overdrives. Eksosemperaturene er enda høyere enn på motorsykler.Titanlegeringer og titanstengerbrukes til lyddemper på grunn av deres vekt, korrosjonsbestandighet og duktilitet, så vel som deres følsomhet og kreativitet.

Som svar på denne situasjonen utviklet flere selskaper Ti - 1.5Al, som forbedrer høy - temperaturoksidasjonsmotstand og høy temperaturstyrke, samtidig som de unngår betydelig skade på plastisiteten til titanlegeringsrør og stenger. Når temperaturene for avgass stiger fra de forrige høydene på 700-750 grader, brukes den i bildemper for biler, for eksempel for motor- og katalysatorkonvertering. I 2009 ble produktet registrert i henhold til ASTM -standarder og lisensiert i USA, Storbritannia, Tyskland, Italia og Frankrike.

Titanlegeringsrør og stenger holder enda større løfte. Disse titanlegeringsstengene er mer motstandsdyktige mot høy - temperaturoksidasjon enn eksisterende spjeldmaterialer, for eksempel ren titan Jis 2 og Ti - 1,5 Al, som ikke kan brukes i høye - temperaturmiljøer på grunn av sprøhet og andre problemer. Videre nærmer deres høye - temperaturstyrke den for Ti-1.5 al. Sammenlignet med ren titan JIS 2, ved 400 grader, er bøyestyrken deres 3-4 ganger høyere og strekkfastheten deres er 2-3 ganger høyere. Derfor tilbyr disse titanlegeringene og stengene sammenlignbar styrke med høy temperatur til Ti-1.5 al. I henhold til JIS 2 -standarden forventes det at disse legeringene har samme plastisitetsnivå som rent titan.

I biler opplever den nedstrøms delen av midtrøret lavere temperaturer, men avgassetemperaturer kan nå 700 - 800 grader i dette området, avhengig av kjøretøytype. Når titan blir utsatt for så høye temperaturer i lengre perioder, blir overflatekantene mer sprø på grunn av dannelsen av et herdet lag som er avhengig av oksygendiffusjon. Videre oppstår spalting av oksidasjon, og titankomponentene reagerer, og reduserer styrken. På grunn av kornherding avtar dessuten at utmattethetsstyrken avtar og sprøhet oppstår. På grunn av dens oksidasjonsmotstand, tåler Ti-1,5 Al ikke så høye temperaturer. Derfor, hvis det kan utvikles et titanmateriale som beholder eller overgår oksidasjonsmotstanden med høy temperatur for Ti-1,5 Al og styrkeegenskapene til Ti-1,5 Al for å danne og behandle lyddempersystemets komponenter, ville det være et utmerket lyddempermateriale.